tag:blogger.com,1999:blog-14483189637114395012012-01-19T19:06:08.617-03:00Fotografia e HistoriaFabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.comBlogger851100tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-35075167153005939362011-11-20T01:06:00.003-03:002011-11-20T01:11:53.036-03:00

Dos trencitos, fotografiados en Darregueira el 25Ene11.Tren de FEPSA ingresando desde el sur, con GR12 6595 y "alquito". GR12 6594, partiendo hacia el sur. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Locomotoras fotografiadas el 09Oct11 en Maria Teresa (FCRPB): ALCo´s RSD16 Nº 8471 y 8482, Tambien la GM GR12 6606. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Clasico puente del Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano, esta vez proximo a la estacion Miguel Torres de la misma empresa. Cruza por arriba la linea Firmat-Melincue.Sobre este puente, tambien podemos observar un tren de FEPSA, con la RSD16 8482 a la cabeza y en direccion sur.Fotografias: Fabian Pesikonis.

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ALCo RSD16 con un tren cortito, ingresando a la estacion Felipe Sola, al sudoeste de la provincia de Buenos Aires. Enero de 2011. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Su piedra fundamental, se colocó el 20 de marzo de 1910, quedando inaugurada el 17 de diciembre de ese año, con el nombre de Almirante Solier. La estación Solier era cómoda, de ladrillos vistos y techo de chapa a dos aguas, similar a las que pueblan la línea. Constaba también con talleres y galpón de máquinas. El nombre de la estación recuerda a Daniel de Solier (1846-1903), ex guerrero del

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-2599737620572851552011-04-27T20:21:00.006-03:002011-04-27T20:29:40.004-03:00

Paraje perteneciente al partido de Coronel Pringles y que toma su nombre del arroyo homonimo. Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Esta ultima despacha o recibe unicamente con previo arreglo. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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El Pensamiento. localidad del Partido de Coronel Pringles, provincia de Buenos Aires. Cuenta con 26 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un incremento del 13% frente a los 23 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior. Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. se encuentra en la linea Pringles-Bahia Blanca. HistoriaLuego de 9 meses de

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-55883478209559687652011-03-28T22:15:00.008-03:002011-03-28T22:24:29.704-03:00

Dos trencitos de FEPSA, vistos en la estacion Erasto, de "nuestro" ferrocarril. GR12 nº 6631 (Valeria) y GR12 6616 (Alicia) en posicion peligrosa, pues se hundio con via y todo. Posicion delicada. GR12 6631. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Localidad perteneciente al partido de Coronel Pringles, ubicada a unos 17 Km al sur de esta.Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Esta ultima despacha o recibe hacienda, unicamente con arreglo previo. Se encuentra entre Pringles y Almirante Solier.Vista general del edificio y anden, con vias de playa levantadas. Cartel. Vista hacia el sur.

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Coronel Pringles es una ciudad del sur de la provincia de Buenos Aires, situada cerca de las sierras de Pillahuincó. Es la cabecera del partido de Coronel Pringles. Tanto el partido como la ciudad deben su nombre al Coronel Juan Pascual Pringles. Según el censo realizado en el año 2001 contaba con 23.794 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un incremento del 12,6 %, debido muy

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-92180692187543403542011-02-15T22:28:00.009-03:002011-02-15T23:02:11.567-03:00

Su nombre memora al dueño de los terrenos donde fue emplazada la estación ferroviariaLa localidad de Raulet se encuentra a 5 Km. al Este de la RP Nº 85, al NO de Cnel. Pringles, y al SO de General La Madrid.Estacion de primera (1º), habilitada para : pasajeros, encomienda, cargas, telegrafo y hacienda. Esta ultima, recibe y/o despacha con previo aviso. Se encuentra entre las estaciones de Coronel

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ALCo Nº 8492. Observada entre Felipe Zola y 17 de Agosto.GR12, Nº 6612 cargando en estacion Del Carril. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Reseña HistoricaLuego de ser inaugurada la estacion ferroviaria se asentaron en sus inmediaciones algunos habitantes que basaban su economia en tareas rurales.La localidad contaba en la decada del 40 con varias viviendas, la escuela nº 21, destacamento policial, comercios de diversos rubros y herrerias.Luego del cierre de los servicios ferroviarios se produjo un significativo despoblamiento del

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Fotografias cedidas gentilmente por el Sr Jose M. Fuentes y que se sumaran a la entrada anterior, correspondiente a la estacion La Primavera. Estos monolitos y placas, son recordatorios del accidente ocurrido el 29 de Marzo de 1954, y en memoria de sus victimas. Fotografias: Jose M. Fuentes.

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Localidad perteneciente al partido de Coronel Suárez, en la provincia de Buenos Aires, Argentina.Se encuentra a 40 km de Coronel Suárez, 8 km camino de tierra mejorado y 32 km pavimentados por Ruta Provincial 85.Cuenta con 49 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un leve incremento del 4,2% frente a los 47 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior.Estacion de primera (1º), habilitada para

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-51273197529734354552010-10-11T23:14:00.009-03:002010-10-11T23:41:47.426-03:00

Estacion de primera, inaugurada el 19 de noviembre de 1910. Habilitada para: pasajeros, encomienda, carga, hacienda y telegrafo. Actualmente se encuentra operada por Ferroexpreso Pampeano, junto a Bathurst y D`orbigny, las correlativas hacia el sur. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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GM GR12 nº 6613, de nombre Joeli. Ex Florencia con esquema FA. Vista en Empalme Norte, junto a una Gt22 de NCA y una GE portuaria. El viernes se la pudo ver junto a una GT26 de ALL, GT22 de Ferrosur Roca y una RSD16 de NCA, formadas una a la par de la otra. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Localidad ubicada 18 km al norte de la ciudad de Coronel Suarez, e integrante del partido del mismo nombre.Estacion de 2º, habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda, este ultimo recibe y despacha con previo arreglo.Por un echo desgraciado se recuerda este pequeño paraje: el 29 de Marzo de 1954, "El Huemul" embistio a un colectivo que unia Coronel Suarez con Huangelen,

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-12587526810229127092010-09-01T21:47:00.008-03:002010-09-01T21:56:37.040-03:00

El Gobierno ofreció, mediante un aviso en Diario La Nación, tierras en venta en el partido de Trenque Lauquen, y Raimundo Salazar decidió comprar ese territorio al comprobar el valor de las tierras y la calidad del agua. Aprovechando que el Ferrocarril del Oeste haría un ramal de Pehuajó a Tres Lomas, y que pasaría por los campos de La Carreta, Raimundo decidió fundar un nuevo pueblo en 1901. El

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-37592157267629730712010-08-18T23:55:00.005-03:002010-09-01T21:58:17.237-03:00

Paraje perteneciente al partido de Pehuajo. Ubicado al sur de Capitan Castro de esta misma linea y la ruta nº 5. Estacion de segunda (2º), habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra en un estado lamentable, cuando uno suponia que no encontraria algo parecido a la estacion El Recado, siempre hay espacio para algo mas.Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Veremos unas fotografias del enlace bitrocha CGBA-FCRPB y dos de los puentes de esta ultima en las cercanias de la estacion La Carolina (CGBA) Rosario.Fotografias cedidas gentilmente por Cristian E. Neyens.Vista del puente del FCRPB, desde la via del CGBA. Vista del puente del FCRPB, desde las vias del CGBA. Vista "interior", puente sobre CGBA. Bitrocha CGBA-FCRPB. Bitrocha CGBA-FCRPB. Puente del

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-57841673613145096742010-07-03T21:25:00.007-03:002010-09-01T21:58:49.135-03:00

La estación debe su nombre a un paso sobre el río Sauce Grande en los lindes entre Rosales y Pringles y a unos 40 Km de bahia Blanca; en la época en que no había puentes sobre los cursos de agua, se vadeaban éstos por los sitios o pasos de mejor lecho y menos profundos.Estacion de primera (1º) habilitada para: pasajeros, encomienda, carga, telegrafo y hacienda. Esta ultima recibe o despacha con

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1448318963711439501.post-19145981760102519212010-06-24T21:29:00.009-03:002010-09-01T21:59:11.544-03:00

La estacion Ingeniero Beaugey se encuentra en el paraje del mismo nombre, perteneciente al partido de Carlos Tejedor, al oeste de la provincia de Buenos Aires y sobre la ruta 226.Dicha estacion fue habilitada como de segunda (2º) clase, para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafos y hacienda. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Paraje integrante del partido de Carlos Tejedor, ubicado al norte de Timote. Estacion de segunda (2º) habilitada para: pasajeros, encomiendas, carga, telegrafo y hacienda. En cuanto a la carga, recibe y despacha maquinaria pesada con previo arreglo, unicamente.No queda mucho ya para fotografiar. Sin nomenclador, techo, molino y tanque de agua, nada. Clasico destino de la mayoria de las estaciones

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El Porvenir nace con la llegada del ferrocarril en el año 1906 y recibe su nombre del campo de Don Patricio Dowling, en cuyas inmediaciones se instalo la estación del Ferrocarril Rosario Puerto Belgrano. El Porvenir basa su economía en las actividades agropecuarias de su zona circundante.Entre las instituciones más representativas e importantes se encuentran el Jardín de Infantes "Simón Bolívar",

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Nombre tomado de la estancia de nombre homónimo, propiedad de Mercedes Castellanos de Anchorena. En el lugar se construyó la estación del ex-FCRPB, a partir del cual se deasrrolló una población rural apoyada en los beneficios sociales y económicos que proporcionaba ese medio de transporte, que la comunicaba con otras poblaciones y el mercado regional.Estacion de segunda (2º), habilitada para:

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Christophersen fue fundada por Carmen Alvear de Christophersen en 1892. Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomienda, carga, telegrafo y hacienda. Se encuentra en la parte activa del FCRPB, bajo concesion de FEPSA. Como detalle, no excluyente, el edificio de la estacion esta en el lado oeste de las vias, para lo que se venia observando si "bajamos" desde Rosario.Vista, casi general,

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María Teresa es una localidad del Departamento General López, Provincia de Santa Fe, Argentina. Dista 368 km de la capital de la provincia de Santa Fe; a 18 km de la RN 8. El 17 de mayo de 1902 es considerado como la fecha de su fundación.Estacion habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda.Vista del edificio y haciael sur. Vista hacia Rosario. Fotografias: Fabian

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Chapuy es una localidad del Departamento General López, Provincia de Santa Fe, Argentina. Dista 308 km de la capital de la provincia de Santa Fe; sobre la ruta provincial RP 90, a 32 km de Venado Tuerto, y muy cerca de la importantísima carretera RN 8; a 140 km de Rosario, importe conglomerado agroindustrial.Para mejorar la comunicación y transporte de granos y de ganado, se proyecta un ramal de

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Paraje El Jardin, perteneciente a la comuna de Elortondo, Departamento de General Lopez, al sur de la provincia de Santa Fe.Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafos y hacienda.Como las anteriores, se encuentra dentro de la parte activa de la concesion (FEPSA), siendo esta la de peor estado. No se formo pueblo alrededor, donde si se halla una casa y restos

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Chovet es una localidad del departamento General López, provincia de Santa Fe, República Argentina. Fue fundado el 23 de abril de 1923 por Alberto Chovet. La comuna se creó el 5 de marzo de 1925. Se encuentra ubicado en el corazón de la pampa húmeda, a 120 km al sudoeste de la ciudad de Rosario y a 260 km de la ciudad de Santa Fe. Tiene una superficie de 363 km² y cuenta con una población de

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Otro de los clasicos puentes del Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano. En este caso sobre las vias del Ferrocarril Oeste, cerca de J.J. Paso. Ubicado entre las estaciones de El Recado y Capitan Castro, del ferrocarril que nos ocupa. Lo de puente de... es una mencion arbitraria y al solo efecto de ubicarlo. Dista unos 600 mts de la ruta 5, facilmente visible como para lamentar su abandono.Vista

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A fines de 1917 un grupo de colonos que habitaban en las cercanías de las propiedades santafesinas de la familia Bombal se traslada hasta Mendoza, lugar de residencia de don Domingo Lucas Bombal, para exponer sus inquietudes de fundar un nuevo pueblo. Los Bombal decidieron donar parte de su propiedad a favor de la compañía ferroviaria (FCRPB), hecho que fundaría definitivamente, en el año 1919,

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FEPSA observado este fin de semana en Tandil. La GR12, durmiendo junto a otra de Ferrosur Roca, al costado del galpon. Los vagones, en la otra punta, al lado del Museo Ferroviario, cargando en la acopiadora local.GR12 6625.Vagones cargando en la acopiadora local. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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Antes llamada Cora, estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Ubicada al sur, en la provincia de Santa Fe y en la parte activa del ex-FCRPB, consecionada a FEPSA. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Villa Mugueta es una localidad del departamento San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe, República Argentina, a 234 km de Santa Fe y a 60 km de Rosario.Vista al sur.Vista hacia Rosario. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Víctor Aureliano Bigand, nacido el 13 de marzo de 1877, manejaba la idea progresista de fundar un pueblo, sobre las tierras heredadas de su progenitor. Más aún, tomando conocimiento de la construcción del corredor ferroviario que une Rosario con Puerto Belgrano, decide al fin la fundación del pueblo a la vera del ferrocarril. Valiéndose del mismo, como móvil, Víctor Bigand extiende una solicitud

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Lejos del FCRPB que nos ocupa, siempre es bueno ver FEPSA. Esa vez, alla por Marzo del 2007, nos encontramos con la GR-12 Nº 6588 en la estacion de Azul. Un a zona muy "azul", donde el rojo destaca.Fotografias: Fabian Pesikonis.

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En la entrada anterior vimos, casi en detalle, la estacion. Ahora veremos algo del movimiento en la estacion de Darregueira, observado en el transcurso de varias visitas a la localidad.6418-6639.6613-6616. La primera, antes de convertirse en Joeli.6613.6616.6619.6620-6639.6620.6620.6639-6640.6639-6418.6640.6640.6640.Gran movimiento de noche. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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En una salida para relevar algunas locomotoras a vapor "pseudo-expuestas" en San Antonio de Areco y Chacabuco, decido pasar por Bragado para, justamente, ver si me encontraba una de la "bellezas" de FEPSA. Aca esta, bajo la lluvia.6635 en Bragado.En anden interno se puede ver el "local" a Mechita. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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Transcribo textual, mail enviado por Carlos Dinamarca y fotografias de Iván Juarez, del acto conmemorativo por los 100 años de Lartigau...."Con una emoción imposible de evitar, te mando estas fotos del cumple N° 100 de LARTIGAU. Por un problema de último momento yo no pude ir, pero me las pasó un amigo, Iván Juarez que fue a bordo de una de las zorritas y que en una foto está con un casco azul.

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Perteneciente al partido de Daireaux, se encuentra a unos 9 Km de la ruta 65, hacia el sur, en el centro de la provincia de Buenos Aires. Vista de los baños hacia el sur. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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Paraje ubicado a unos 7 Km de la ruta 5, y a 29 Km de Pehuajo. Segun comentaba la gente de la revista Todo Trenes, se habria pensado en hacer un empalme con el FCO en la estacion JJ Paso, por parte del concesionario FEPSA. Al dia de hoy sigue sin novedad. La estacion esta en el estado que muestran las fotografias. Visitadas con un año y medio de diferencia, el deterioro parece que se detuvo... es

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Estacion Benard (FCRPB) ubicada al sur de la provincia de Santa Fe, en el sector activo del concesionario FEPSA. Encantadora zona: estacion, gente, pueblo y trenes de FEPSA, que mas se puede pedir?.Edificio de la estacion, vista "aerea".Vias, vista al norte.Estacion, vista al sur.Tren pedrero de FEPSA. 6582-8468 con un pedrero, ingresando a Benard. 8476 con cerealero en estacion Benard.

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Otro clasico puente de los tantos del Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano. Este, proximo a la estacion El Jardin, en la provincia de Sante Fe.Vias al oeste, hacia Carmen, utilizada por ALL.Vista al oeste.En la arboleda del fondo, a la derecha, se encuentra la estacion : El Jardin

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En un clasico recorrido a Rosario y alrededores: fotos de FEPSA y algunas estaciones de ex-FCRPB de la zona.6628 de FEPSA y 8254 de NCA en Sanchez.6613, anteriormente Florencia, con su actual esquema, sin el bordo del techo, por ahora se ve raro.6613, en Sanchez.6613-6628, En sanchez.6628, en estacion Sanchez.Varias, Villa Diego.8471, Villa Diego.6583, Villa Diego.6583-6578, Villa Diego. (FCRPB).

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Veremos fotos de la estacion Runciman,en exelente estado de mantenimiento, por aquel año 2007, en que la visite. Localizada al sur de la provincia de Santa Fe, zona cerealera muy importante, este sector se encuentra activo en concesion de FEPSA y visitada ocasionalmente por la ayuda de NCA, tambien.Galeria, vista al sur.Vista hacia el sur.Vista general. Vista hacia Rosario.

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De nombre Melisa; Nº de serie 82758; Septiembre de 1958; ex-FA 4306/8431.8476 en estacion Benard (FCRPB). Villa Diego. 8476 en estacion Benard (FCRPB). 8476 en estacion Benard (FCRPB). 8476 en Villa Diego. 8476 en Villa Diego. 8476 en Villa Diego.

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Presento unas fotografias de la estacion Marucha. Con el ingrediente del cruce con el FCCGBA, esta estacion casi se convierte en empalme bitrocha entre el CGBA y el PBA, segun un reordenamiento de la trocha angosta, asi mencionado por la gente de Todo Trenes (ver TT Nº23).Vista al norte, al fondo terraplen y puente del CGBA en su camino a g. Villegas.Vista general.Galeria, vista hacia el

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Veremos unas fotografias de Ferroexpreso Pampeano en Avellaneda, parada obligada en su camino a Cañuelas, y en Ingeniero White, Bahia Blanca.Agradezco al Sr Hector Guerreiro, por la gentileza de cederme las fotografias de Ing. White para su publicacion.6583 en Kilo 5.6583.Ingeniero White6635, maniobrando tolvas.6635, curiosamente sin el nombre de la empresa. Tolvas, miles de ellas.GA8 en plena

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Demuelen un galpon del ex-FCRPB para hacer un estacionamiento, pese al pedido de preservacion de los vecinos.En el recorte del diario se puden ver algunos detalles, de la constante mediocridad argentina.Info y fotografias aportadas por Hector Guerreiro de Bahia Blanca: muchisimas gracias.Asi era el galpon. "Bad News", recorte periodistico. Otra perdida, techado de anden.

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La compañia de capital frances del FCRPB, tuvo en si mismo varias particularidades, algunas tipicas de la inversiones francesas de la epoca, como la de construir su linea e incorporar material rodante de una sola vez. Para atender los servicios de pasajeros de esta empresa son compradas en 1907 a la casa alemana Von L. Schwartzkopff de Berlin, 12 maquinas del tipo 4-4-0/4-4. Estas locomotoras,

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Las maquinas del FCRPB fueron construidas en base a dimensiones metricas, a diferencia de las otras lineas de trocha ancha, que eran en pulgadas. En 1948 se las transfiere al Mitre y se renumeran y conservan solo las clase C (2001 al 06).Extracto: Revista Todo Trenes - Richard Campbell.Restos de la Borsig 0-8-0 T Nº 2006, emplazados en Campana, en un espectacular ambiente ferroviario de antaño.

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Otra tandita de fotos de FEPSA nevada. Con un contraste perfecto entre el color de la empresa y la nieve. En algun lugar entre Darregueira y Bahia Blanca.Fotografias de Hector Albacete, via Carlos Dinamarca. A ellos muchisimas GRACIAS.

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Si bien la estacion Dr Cabred no pertenece al FCRPB, si nos ocupa en este caso la presencia de una GR12 en dicha estacion. Menuda y grata sorpresa dado mi gusto por esta empresa en particular. Sin mas detalles dejo una tandita de fotografias.

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En 1876, a orillas de la Laguna Formolán se fundó el Fortín Capitán Timote, en homenaje al Tte. Cnel. Pedro Timote que se distinguió en las luchas de frontera.Se puede conocer "La Celma" (lugar donde fuè encontrado el cadáver de Pedro E. Aramburu) y la Biblioteca José Antonio Gaillardou, con valiosos ejemplares donados por este poeta nativo de la localidad.Una vista general.Galeria, vista al

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Sabiendo de mi gusto por esta empresa y la gran Coronel Suarez, el amigo Pablo Bohn me ha enviado estas magnificas fotografias de FEPSA en la estacion con la nieve "sorpre" de estos dias, donde me comenta, tambien, que la sensacion termica llego los -16º C.Muchas GRACIAS PABLO.

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De acuerdo a la informacion suministrada por el blog amigo Haciendo Via, el domingo realize una visita a Kilo 5 y alli estaban. La 6616 ya se habia ido, creo que con el bobinero, pero bueno: 2 de 3 estaba bien. Tambien unas fotillos de Ferrosur.Vista general.6620 y 6577.6577, frente.6620, perfil.Brian 8118. Siempre lindas.9051-9012.Exelente vagon cisterna, sera 1:87 (JeJe).

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Fotografias de las EMD GA8 de FEPSA, trabajando en Ing White.5551.5552.5552, otra vista.5558.5558, otra vista. 5564 viniendo de Spurr.5565.

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En Capitán Castro, en el partido bonaerense de Pehuajó, queda una escuela a la que asisten chicos de pueblos cercanos, pero ya no funciona el club social Andrónico Castro, ni el almacén de ramos generales al que todavía le cuelgan un par de tiras plásticas de la cortina de entrada, ni las formas de la plaza situada frente a la estación de tren, que ahora está ocupada por un matrimonio de

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“No cometen ningún delito quienes defienden el patrimonio nacional” Desde el mes de Junio en la estación Almirante Solier (Punta Alta-Provincia de Buenos Aires), se está socavando la estructura de la destruida mesa giratoria, perteneciente al ex Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano (FCRPB) más tarde Ferrocarril General Mitre (FCGM); hemos alertado por este medio la suma necesidad de preservar

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Imponente estructura ferroviaria de 266 metros de largo, compuesto de seis tramos jaulas y uno libre. Es la obra mas grande construida por el Ferrocarril Rosario-Puerto Belgrano. Sobre el rio Sauce Grande, es actualmente un "sin sentido" en el sudeste bonaerense. Ubicado entre las estaciones Paso Mayor y Coronel Falcon, en el sector clausurado al sur de Coronel Pringles.Lateral oeste.Vista

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La entrada anterior correspondio al año pasado, esta es de este ultimo finde largo. Cantidad impresionante de tolvas en el playon de la estacion General Villegas y bastantes locomotoras en la aceitera que se encuentra a unos Kms de esta localidad."Miles" de tolvas en G Villegas.Mas tolvas.Tolvas cargando.Tolvas por doquier.Vista del frente del edificio.Una vista "aerea" de la estacion.Otra vista

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En una salida el año pasado, en oportunidad del paro agropecuario, fuimos a recorrer el sur de Santa Fe y nor-oeste de Buenos Aires. No teniamos mucha fe de ver trenes, andando, pero si parados!!!. Entre otras fotografias, muestro lo visto en la zona de Gral. Villegas, respecto a FEPSA.Varias en una aceitera de la zona.El aceitero.Vista del edificio de la estacion, que aparentemente volvera a

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SITUACIÓN GEOGRÁFICA: En el Sudoeste del distrito pringlense; al Sur de las sierras de Pillahuincó, al Noroeste de Coronel Dorrego, a 11 km de la Ruta Provincial Nº 51, y al Sudoeste de la ciudad de Coronel Pringles. ALTITUD: 288 mts sobre el nivel del mar (IGM). DISTANCIAS: 47 km a Coronel Pringles (11 km por camino de tierra y 36 km pavimentados por Ruta Provincial 51). DENOMINACIÓN: Tomada del

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Continuando con el recorrido hacia el norte, encontramos a Lartigau. Es un paraje perteneciente al partido de Cnel. Pringles.Estacion de primera, habilitada para. pasajeros, encomiendas cargas, telegrafo y hacienda, esta ultima con previo arreglo para carga o descarga.Vista general.Galeria.Edificio de estacion, vista al sur.Baños, galeria y parte de galpon, vista al sur.Nomenclador y galeria,

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Coronel Falcon, es un paraje perteneciente al partido de Coronel pringles.Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomienda, carga, telegrafo y hacienda, este ultimo, se despacha o recibe con arreglo previo.Vista general de la estacion.Otra vista general. Vista desde el anden, del edificio de la estacion, hacia el sur.Baño y nomenclador, vista al norte.Marmita, con iniciales del

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Fotografias adicionales que no tenia en la publicacion anterior de esta estacion. Si, volvi nuevamente al lugar y esta vez entre al predio de la esatcion.Vista del viejo nomenclador y al fondo puente sobre el FCS.Vista general.Vista lado anden.

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Para finalizar, luego de una recorrida por toda la linea sur del FCRPB, paramos para almorzar en Coronel Suarez. Como regalo este tandem de GR-12+G-12 y una cantidad indeterminada de tolvas GG, las cuales fueron desenganchadas, para no obstruir el PAN, mientras eran reaprovisionadas en la estacion (FCS). Dicho tren partio luego con destino Daireaux.6628-6640 avanzando hacia la estacion C. Suarez

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Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomienda, cargas, telegrafos y para hacienda con arreglo previo, para carga y descarga. Arminda es una comuna del Departamento Rosario, provincia de Santa Fe. Nació en torno a la estación ferroviaria inaugurada en 1910. Ese mismo año, Liberato Aguirre fundó la localidad. Está situada sobre la R.P. 14. Es una region agroganadera por excelencia.

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Veremos otro articulo del Sr Hector Guerreiro, de la pagina Ferrocarril Pago Chico, el cual me permitio gentilmente su reproduccion en este blog y por el cual estoy profundamente agradecido.De acuerdo con el gráfico presentado más abajo podemos inferir que los botiquines estaban compuestos por una caja, que contenían dos bandejas, quedando el fondo de la misma libre. Como vemos, en el diagrama,

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Veremos fotos de uno de los clasicos puentes del FCRPB sobre la via del FCS en Cnel Pringles, ambas vias poseen un enlace hacia el sur.Vista general del puente.Vista panoramica hacia el sur.Vista del puente desde el acceso a la ciudad.Placa de fabricante.Vista aerea, donde se puede visualisar el empalme hacia el sur. Foto Google.Vista aerea del puente. Foto Google

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Veremos un extracto de la historia del FCRPB, en lo que se refiere a la parte sur y el puerto propiamente dicho, ademas de su enlace con la ciudad de Bahia Blanca. Dicho articulo fue extraido del sitio HISTARMAR Historia y Arqueologia Maritima del señor Carlos Mey, quien me permitio su publicacion y por el cual estoy profundamente agradecido. Tambien quiero agradecer al Sr Hector Guerreiro por el

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Estacion de primera habilitada para todo servicio.Esta es la siguiente a Coronel Suarez, en el unico sector activo del FCRPB al sur de la estacion Los Callejones, y hasta D´orbigny, donde esporadicamente ingresa FEPSA. De aqui hasta Alte. Solier es la zona mas encantadora, para recorrer, donde la proximidad de las serranias se va haciendo evidente, agregando un condimento insuperable para los que

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Rumbo a las vacaciones decidi pasar por algunos lugares estrategicos para ver algo de FEPSA. Ciertos lugares cumplen siempre, pero otros, como los de la gran ciudad portuaria, "no se pueden sacar fotos". No obstante ello, paso a mostrar lo que si encontre. Al final un videito, con un poco de movimiento, pues tuve que subir el terraplen a la carrera,para filmar algo y la verdad que mi estado es...

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Vagon taller en estacion Catrilo...celeste.En cercanias de Rosario... un celeste.Corte cerealero en estacion Los Callejones, al extremo derecho...un celeste.

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Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda.Era una de las estaciones grandes del FCRPB, en cuanto a dependencias, posee anden isla, varios galpones y antiguamente un galpon de locomotoras. Transcribo aqui "alguito" de la historia de esta encantadora localidad, obtenido de la pagina oficial de la comuna "...De las tierras adquiridas, Diego de Alvear

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Veremos otro articulo del Sr Hector Guerreiro, de la pagina Ferrocarril Pago Chico, el cual me permitio gentilmente su reproduccion en este blog y por el cual estoy profundamente agradecido.La concesión original para la construcción de este ferrocarril, fue otorgada al sr. Diego de Alvear por ley 4279 del 14 de diciembre de 1903, y luego transferida a la Sociedad Anónima Compañía del Ferrocarril

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Un detalle importante en el ex-RPB, es su empalme con la tambien ex-FCO, entre Los Callejones y Coronel Granada. Es justamente aqui donde esta linea deja de ser activa y el concesionario empieza a circular por vias del FCO, hacia La Pampa y eventualmente a Bahia Blanca. Los Callejones (RPB) es una estacion de 2º habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra

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Inauguramos hoy una entrada referida a los clasicos puentes del ex-FCRPB. No va a ser algo muy tecnico, solo comentarios y fotografias de los mismos.Puente del ex-FCRPB proximo a estacion Erasto, vista general.Vista "interna" del puente, en direccion a Rosario.Parados en las vias por la cual circula ALL, tenemos a nuestra espalda, Soldini y al frente la vista a Santa Teresa. Puente y un carga de

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Veremos el articulo del Sr Hector Guerreiro, de la pagina Ferrocarril Pago Chico, el cual me permitio gentilmente su reproduccion en este blog y por el cual estoy profundamente agradecido. En el año 1953 la Empresa Nacional de Transporte, para promocionar la corrida de una serie de trenes, organizó concursos para elegir el nombre de los mismos. Así se nombró "El Ñandú" al tren rápido que unía

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Estacion de primera , habilitada para: pasajeros; encomienda; cargas; telegrafo y hacienda (con restrinciones). Villa Diego es compartido por NCA y FEPSA, y corresponde a esta ultima la concesion de la ex-RPB. Esta playa tambien esta preparada para trocha angosta, muy pocas veces utilizada.Edificio de la estacion. Observese la carteleria acerca de la seguridad.Vista general desde la avenida.

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Bajo Hondo es una localidad del sur de la provincia de Buenos Aires,ubicado a 22 km de Punta Alta y 30 km de Bahía Blanca, sobre la ruta nacional N° 3, dentro del partido de Coronel Rosales. Cuenta con 165 habitantes (INDEC, 2001), lo que representa un descenso del 10,81% frente a los 185 habitantes (INDEC, 1991) del censo anterior. Su historia, no es muy diferente a la de los demás pueblos, que

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Fue la primera concesion ferroviaria otorgada, inicio sus actividades en el año 1991. Opera cerca de 5200 Km de vias, repartidos entre las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y La Pampa, en lo que fue el FCRPB, FCO, BBNO y parte del FCS. Sus cabeceras principales son Bahia Blanca en Buenos Aires y Villa Diego en la provincia de Santa Fe . Posee un gran taller en Spurr, cerca de Bahia Blanca,

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Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafos y hacienda; en este ultimo, solo se recibia y despachaba hacienda con arreglo previo.Se encuentra ubicada en la comuna de Piñero, departamento Rosario, posee alrededor de 1100 habitantes. En esta estacion,se observo ultimamente, trenes "en espera", previo al ingreso a Rosario, como lo atestigua una de las fotos mas

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